Cuando el V-Rod se lanzó en 2001, marcó un cambio radical con respecto a los tradicionales V-twin refrigerados por aire de Harley. Con un nuevo V-twin de 60 grados refrigerado por líquido denominado Revolution y un chasis de vanguardia, contaba con tecnología de Fórmula 1 en un paquete de crucero. Más de 20 años después, la V-Rod todavía se destaca en la línea de Harley y sirve como la plataforma perfecta para construcciones personalizadas.
La Revolution V-twin de 60 grados utiliza levas en cabeza, cuatro válvulas por cilindro y refrigeración líquida para extraer potencia y rendimiento a la par de las motos deportivas. Su ángulo en V de 60 grados ayuda a centralizar la masa, mientras que las bujías dobles garantizan una combustión eficiente. El motor avanzado permite a la V-Rod generar 115 libras-pie de torque, la mayor cantidad de cualquier Harley en su época.
Harley diseñó un chasis completamente nuevo para aprovechar el rendimiento del motor. La V-Rod utiliza un robusto marco tubular hidroformado, rígidas horquillas invertidas en la parte delantera y un basculante rígido de aluminio en la parte trasera. Lo unen todo junto con pinzas de montaje radial de primera calidad que sujetan rotores con un diámetro de 14 pulgadas. La suspensión totalmente ajustable de alta especificación, los neumáticos delanteros de la serie 120 del tamaño de una motocicleta deportiva y el neumático trasero 240 ultra ancho completan la sofisticada configuración del chasis.
Si bien los V-Rod originales ofrecen un rendimiento increíble en línea recta, sus capacidades pueden mejorarse mediante la personalización. Muchos constructores optan por construir motores centrándose en el trabajo de cabeza, levas más calientes y escapes de flujo libre para desbloquear más caballos. Las mejoras en el chasis, como bastidores más rígidos, basculantes extendidos y neumáticos traseros anchos 300, extraen la máxima tracción para aplicar toda esa potencia. Frontales personalizados, ruedas, pintura y otros toques de estilo completan las llamativas construcciones del V-Rod.
Hoy en día, la plataforma sigue siendo venerada por su estabilidad en las curvas, sus capacidades de frenado y su banda de potencia rica en torque, además de su volumen visual. Los gruesos largueros del marco, el ancho neumático trasero y el motor Revolution expuesto hacen que las V-Rods sean lienzos ideales para bicicletas musculosas modernas. Más constructores se inclinan por las señales de estilo hot rod de la plataforma con sus costumbres. Y el mercado de repuestos continúa ampliando el soporte en términos de piezas de rendimiento para hacer que los V-Rods tengan un desempeño excelente.
Con una entrega de potencia casi deportiva, un manejo seguro y buena suerte musculosa, las V-Rod son impresionantes motos de exhibición personalizadas. A medida que la plataforma envejece y los modelos anteriores con inyección de combustible se vuelven más asequibles, el interés en construir V-Rod personalizados continúa creciendo. Dado que Harley finalizó la producción hace un par de años, su atractivo también aumenta. El motor V-Twin de alta tecnología garantiza que los V-Rods nunca desaparezcan en el olvido. Más bien, parecen destinadas a ascender en el ranking como clásicos modernos e íconos de bicicletas personalizadas en las próximas décadas.
